广州气体配送 它在航天航空、潜艇和气体工业化生产上边有重要应用，为浅蓝色液体，并具有强顺磁性物质，重要物理性质为一般轮胎气压标准（101.325kPa）下密度1.141t/m3（1141KG/m3），冷滤点50.5K（-222.65°C），熔点90.188K（-182.96°C）。

液氧具有广泛的工业化生产和中医学适用范围。工业化生产上生产加工液氧的方法是对液态空气进行分馏。液氧的总膨涨较为达到860:1，因为这一优点它在当今被普遍应用于工业生产和国防安全方面。

因为它的低温特性，液氧会使其碰触的化合物愈来愈十分脆。液氧也是十分强的氧化剂：有机物在液氧中明显引燃。一些化合物若被长期性渗透到液氧很有可能会发生发生爆炸，包括沥清。

在航空航天中，液氧是一种重要的氧化剂，一般与液氢或车用汽油（二者作为还原剂）搭配运用。一些前期的弹道导弹采用液氧作为氧化剂，如V2（液氧-酒精）和R-7（液氧-车用汽油）。在作为火箭弹燃料时，液氧能为发动机提供很高的比冲。除此之外，相对于另一种广泛的火箭弹燃料构成四氧化二氮-偏二甲肼，液氧的几种搭配方法清除生态环境保护（肼类物质有有害）。

汽态氧由液氧经汽化而成，液氧化学分子标记为O2，呈浅蓝色，熔点为-183℃，致冷到-218.8℃变为小雪花状的淡蓝色固体，液氧的密度（在熔点时）为1.14g/cm3。液氧还有一个有趣的特点是可以被磁铁所吸引！

火灾危险性

液氧并不是易燃性的，但它能显著地点燃，火灾危险性为甲乙级。它和燃料碰触一般也不能着火，倘若二种液体碰在一起，液氧将导致液体燃料的致冷并凝固。凝固的燃料和液氧的化合物对撞击是较为比较敏感的，在冲装情况下常常变成发生爆炸。有二种类型的燃烧反应，这取决于氧和燃料的混合比和点火情况：一种是燃料和液氧在混合时没有发生着火，但是这类化合物当点火或遭到工业设备撞击时要发生爆轰；另一种液氧与燃料彼此之间碰触之前或碰触时引燃慢慢，着火或引燃并伴随着有持续的发生爆炸。燃烧反应的抗拉强度取决于燃料的特点。